Welcome to Land Rover Defender Sri Lanka. Please log in or sign up.
Total Members
49
Total Posts
587
Total Topics
327

Recent posts

Recent posts

#21
මචං සාමාන්‍ය TD5 දිනකට කිලෝමීටර 15 ක් ධාවනය කරන අතර වර්තමාන මිල ගණන් යටතේ මාසිකව 40-45k පමණ වැය වේ. ඔයාගෙ කිලෝමීටර 12-13 / ලීටරය ඇත්ත වශයෙන්ම ඩිෆෙන්ඩර් සඳහා නියමයි! ප්‍රශ්නේ වන්නේ ඉන්ධන මිල මිස වාහන කාර්යක්ෂමතාව නොවේ. ගොඩක් අය දිනපතා පොදු වාහන සේවය බාවිතා කරනවා. වැඩ සඳහා ලාභ කාර්යක්ෂම මෝටර් රථයක් භාවිතා කරන්න, වික්‍රමාන්විතයන් සඳහා ඩිෆෙන්ඩර්. වාහන තදබදයන් වලදී එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරන්න, අනවශ්‍ය AC භාවිතය වළක්වා ගන්න. අපි හැමෝටම දුක දැනෙනවා සහෝදරයා, මේ වාහන වලට ආදරය කිරීමේන් වියදම විතරයි!
#22
Machan, practical vs purist debate is eternal! If you plan regular driving, 12V conversion makes huge difference. Proper conversion keeps original appearance - alternator looks like generator, modern relays hidden. Keep all original parts safely stored so conversion is reversible. Many Series specialists offer conversion kits that bolt in without cutting wires. For daily use vehicle, reliability trumps authenticity. If it was matching numbers collector piece, different story. But Series IIA should be driven and enjoyed, not preserved like museum exhibit! Modern electrical makes it actually usable transportation.
#23
Aiya, customs clearance is nightmare these days! Problem is they don't understand automotive parts, treat everything suspiciously. Use proper clearing agent who specializes in vehicle parts - few guys in Fort area who know the system. Declare parts properly with detailed descriptions and part numbers. Sometimes they want compatibility certificate proving parts fit your vehicle. My advice - next time use door-to-door courier like DHL or FedEx, they handle customs internally. More expensive initially but saves headaches and hidden costs. Government promised digitalized customs but still stuck in paper age!
#24
Coffee Lounge / Re: Emission testing nightmare...
Last post by David_Christopher - Aug 30, 2025, 12:20 PM
Bro, same problem everywhere! DMT made emission certificates compulsory for revenue license renewal, only vehicles before 31.12.1975 are exempted. Your TD5 definitely not exempted unfortunately. Try different testing centers - sometimes results vary between locations. Drive Green is fastest but also strictest. LAUGFS Eco Sri sometimes more lenient. For fixing, check if EGR valve needs cleaning, air filter replacement, maybe fuel system cleaning. Don't ignore this - without emission certificate can't renew license! Expensive but necessary evil now.
#25
හොද අදහසක් මචං! මමත් ඒ ගැටලුවට මුහුණ දුන්නා, ඒත් ඒක විනෝදජනක කිරීමෙන් සාර්ථකත්වය සොයා ගත්තා, දේශන නොවේ. සරල ව්‍යාපෘති වලින් ආරම්භ කරන්න - පිරිසිදු කිරීම, ඔප දැමීම, මූලික නඩත්තුව. ඒගොල්ලන්ට ගෙදර මිදුලේ වාහනය පැදවීමට ඉඩ දෙන්න, වයස අවුරුදු 12 දී පවා ඔවුන් සුක්කානම් රෝද කරකවන්න කැමතියි! ඩිෆෙන්ඩර්ස් ක්‍රියා කරන YouTube වීඩියෝ පෙන්වන්න. සාමානය ඒවට වඩා මඩ සහිත වික්‍රමාන්විතයන්. වැදගත්ම දේ - බල කරන්න එපා, කුතුහලය ස්වභාවිකව හැදෙන්න ඉඩ දෙන්න. මගේ පුතා වාහනය හෝදන්න උනන්දු වීමට පටන් ගත්තා, දැන් වයස අවුරුදු 16 දී එන්ජින් ගලවනවා!  ඒගොල්ලෝ වාහන දැකිය යුත්තේ ප්‍රවාහනය පමණක් නොව, ත්‍රාසජනක යන්ත්‍ර ලෙසයි!
#26
Dive into the expansive sandbox of EVE Online. Shape your destiny today. Explore alongside millions of explorers worldwide. Begin your journey
#27
Thinking of organizing photography contest focused on Defenders in Sri Lankan landscapes. Categories could be action shots, scenic locations, restoration progress, community events. Prizes don't need to be expensive - maybe local workshop vouchers, parts discounts, recognition in community. Idea is promoting positive image of responsible 4x4 use and beautiful locations. Could partner with tourism board to show Sri Lanka's adventure potential. Anyone interested in judging or sponsoring? Need photographers and non-photographers participation!
#28
Getting married next year and bride surprisingly suggested using my restored 1979 Series III as wedding car! She loves the vintage character and wants something unique instead of typical Benz or BMW rental. I'm excited but worried about reliability on important day. Air conditioning obviously not available, power steering non-existent, could break down. But would be amazing photos and memorable experience. Anyone used classic Defender for wedding? Romantic adventure or recipe for disaster?
#29
Saw advertisement for 2025 Defender 130 V8 at 100 million rupees! That's more than most people's houses cost! Remember when Defenders were working man's vehicles, not luxury status symbols. Are these new Defenders even real Land Rovers or just fancy Range Rovers in disguise? At 100 million, you could buy 8-10 decent classic Defenders! Has Land Rover completely abandoned their heritage for profit margins? What happened to simple, honest 4x4 vehicles?
#30
තෙල් වැඩකරන විදිය දෙස බලන විට මානසික අවපීඩනයට පත් වෙනවා! මගේ TD5 ඩිෆෙන්ඩරයේ සාමාන්‍යය ලීටරයට කිලෝමීටර 12-13 ක් පමණ වැඩ කරන අතර එය බර 4x4 සඳහා සාධාරණ බව පෙනේ, නමුත් වර්තමාන ඉන්ධන මිල ගණන් එක්ක බලනකොට මාව බංකොලොත් වෙයි වගේ. මාසික ඉන්ධන බිල දැන් කුලිය ඉක්මවා යනවා. දෛනික භාවිතය සඳහා වඩා ආර්ථිකමය අතින් වාසි වාහනයක් බලන්න කාලය හරි වගේ, සති අන්ත වැඩ සඳහා පමණක් ඩිෆෙන්ඩර් තබා ගන්න. මචංලා ඔයාලගේ ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ මාසික වියදම් මොන වගේද?