Sri Lanka's Emerging Automobile Community for Land Rover Defender

  මච්ංලා මං දැන් ටිකක් කලබල වෙලා ඉන්නේ. ඊයේ සිංහරාජේ ගමනක් යන්න මගේ 90 TD5 එක ගත්තා, පැල්මඩුල්ලේ ආපහු එනකොට හීට් එක පිස්සුවෙන් වගේ නැග්ගා. ටක්ගාලා නවත්තලා කූල් වෙන්න ඉඩ දුන්නා. සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කළා, ඒක අඩු නිසා ළඟපාත කඩයකින් වතුර පුරවලා දැම්මා. තවත් කිලෝමීටර 10ක් යද්දි, ආයෙත් ඒ දේම වුණා. දැන් මම රත්නපුරේ ගෙස්ට් හවුස් එකක හිරවෙලා, මොනවා කරන්නද කියලා හිතාගන්න බෑ. එන්ජින් ඔයිල් හොඳට පේනවා, කිරි වගේ දේවල් නැහැ. මම AC එක දැම්මම ෆෑන් එක වැඩ කරනවා. මේක වතුර පොම්පේ  වෙන්න පුළුවන්ද නැත්නම් තර්මෝස්ටැට් එකේ ප්‍රශ්නයක් වෙන්න පුළුවන්ද? ඩිෆෙන්ඩර් එකේ කිලෝමීටර් 85000ක් විතරයි ගිහින් තියෙන්නේ, මම දැන් මාස දෙකකට කලින් සොෆ්ට්ලොජික් එකේ සර්විස් එකක් කළා. රත්නපුර පැත්තේ හොඳ ලෑන්ඩ්රෝවර් වැඩ්ඩෙක් ඉන්නවද, බලන්න එන්න පුළුවන්ද? නැත්නම් මම ට්‍රේලරයක් කතා කරලා ඒක ආපහු කොළඹට ගෙනියන්නද? ගමන දැන් හරියට අවුල් වෙලා, පවුලේ අය එක්ක මෙතන හිරවෙලා. මචංලා ඔයාලගෙන් ලැබෙන ඕනෑම උපදෙසක් දැන් ඇත්තටම උදව් වේවි.

මචං, වැඩිය බය වෙන්න එපා, මෙහෙම වෙනවා. මුලින්ම, වැරැද්ද මොකක්ද කියලා හොයාගන්නකම් ඒක ඩ්‍රයිව් කරන්න එපා. TD5 එන්ජිම ගොඩක් රත් කිරීමෙන් හෙඩ් එක පැලෙන්න පුළුවන්, ඊට පස්සේ ඔයාට 200,000+ රෙපෙයාර් බිලකට යන්න වෙයි, විහිළුවක් නෙවෙයි. ඔයා කියන දේවල් වලින් සමහර දේවල් වෙන්න පුළුවන්, නමුත් ගොඩක් වෙලාවට තමොස්ට එක වැහිලා හෝ කොහෙ හරි කාන්දුවක් නිසා කූලර් එක අඩු වෙනවා ඇති. වාහනය යට හොදට පරීක්ෂා කරන්න. රේඩියේටර් කැප් එක ප්‍රෙශර් එක රඳවාගෙන ඉන්නවද කියලා පරීක්ෂා කරන්න, සමහර විට පිටකොටුවේ ලාභ කැප් හරියට සීල් කරන්නේ නැහැ. රත්නපුරේ මිකෑනික් සඳහා, රත්නපුර 4x4 එකේ චමින්දට කතා කරන්න, එයා මට ඒ පැත්තේ ක්ලච් ප්‍රශ්නෙකදි මට උදව් කළා. සුපිරි මිනිහෙක්. එයා. ඒක බරපතලයි කිව්වොත්, ඒක ආපසු ට්‍රේලර් කරන එක හොඳයි. එන්ජිම අවදානමට ලක් කරන්න එපා.  මුලින්ම චමින්දට ඒ ගැන කියලා බලන්නකො.